Muchas veces puede parecer a los profanos en la materia que los pilotos somos un tanto pedantes al utilizar una jerga de dificil comprensión para el resto de la humanidad. No diré que no haya casos que se “recrean” en parecer distintos, si no mejores, que el resto de sus congéneres por el hecho de ser “llevadores de aviones”, a éstos yo no les llamo pilotos.
Uno de los chistes que corren por ahí hace referencia a este comportamiento.
- Pregunta: ¿Cómo sabrías quién es piloto es una reunión de mil personas?.
- Respuesta: No te preocupes, ¡él te lo dirá!.
Salvando estos elementos, el resto de profesionales llaman a las cosas por su nombre, sin darse cuenta de que pueden aburrir al interlocutor por utilizar términos inapropiados para el lenguaje coloquial. Muchos de los vocablos que utilizamos vienen del inglés, y son de dificil traducción, otros son del argot que se establece en cualquier comunidad un tanto específica, y otros son heredados de una tradición que se remonta a los primeros tiempos de la navegación marítima. Sea como fuere no quiero ser ningún pedante y por ello trato en este blog de contaros las cosas de aviación tal como son, para que en el caso de que tengais la desgracia de topar con uno de los “topgun” de turno, al menos le podais rebatir algún “conceto” (como diría Pepín Blanco) que seguro tiene equivocado.
Una de las cosas más arduas de transmitir y comprender son las diferentes unidades de medida. A pesar de los esfuerzos por normalizar en el sistema decimal todas las magnitudes físicas medibles, sigue habiendo infinidad de unidades expresadas en sistemas aparentemente absurdos, como por ejemplo la velocidad en “NUDOS“.
¿Por qué esa velocidad y no en Km/h o incluso en m/s ?.
El motivo de esta medición arranca de los primeros artilugios naúticos para poder medir la velocidad de un barco. Para ello se utilizaba la “CORREDERA“ que consistía en una cuerda con nudos, al extremo de la cual se ataba un tronco que se dejaba flotando sobre el mar, como una boya, y que una vez estabilizado arrastraba la cuerda pudiendo contar los nudos que se habían desplegado durante un intervalo de tiempo que se contaba con un reloj de arena. Un tanto arcaico pero eficacísimo para poder navegar con unos marineros que no sabían leer y mucho menos contar. De hecho contaban las veces que se había girado el reloj trasladando “bitas” (especie de porra usada para amarrar cabos) de un lado a otro colocándolas en sus agujeros y, una vez completado totalmente, marcarlo con otro en otro alojamiento. Más o menos un ábaco o, su equivalente en el mus, los “pitos” y “los amarracos”.
Una vez que eran capaces de medir “velocidad” había que “uniformizar” (standarizar) dicha medida a una distancia util para la navegación. Esa distancia es la “MILLA MARINA” (NM Nautical Mile). A pesar del número un tanto extraño en su equivalencia en metros (1852 m.), en aquellos momentos representaba una medición muy exacta de la circunferencia máxima de la Tierra en el Ecuador. Resulta que una milla corresponde a la longitud del arco que abarca un minuto sexagesimal sobre dicho circulo máximo. O sea que un grado de circunferencia abarcaría sesenta minutos y por tanto 60 Nm. (Respetando los decimales aparecería la cantidad de 11.111 m.) Fácil de recordar.
Como veis no es tan aleatorio el uso de la milla naútica para medir distancias. En cuanto a la velocidad, es lógico por tanto considerar esa distancia en un intervalo de tiempo determinado, la hora. Así pues tenemos que un NUDO equivaldría a una velocidad de una milla por hora. Una vez que se unificó esta medida, la separación entre los nudos de la cuerda (línea) se ajustó para que la medición fuese equivalente en todos los barcos.
Todavía hay otras medidas de velocidad en millas por hora (MPH) utilizada sobre todo en EE.UU., pero que difiere totalmente de los nudos. Estas MPH se refieren a la Milla Terrestre (Statute Mile) cuyo origen está en en la medida de los pasos de una persona durante la época romana.
Espero haber aportado algo de luz al lío de las unidades naúticas . Cuando alguien, sea piloto o no, os hable de nudos ya podeis aportar vuestros conocimientos sobre esta materia. Y si os sentís con fuerzas de aprender más de términos naúticos, no teneis más que pinchar aquí.
8-Julio-2008 a las 15:32
Entonces ¿a cuántos Kms/h equivale una velocidad de 100 nudos? Muchas gracias anticipadas.
8-Julio-2008 a las 16:52
Jorge una milla naútica equivale a 1852 m, por tanto un nudo es igual a una milla naútica por hora, o sea 1 nudo = 1,852 km./h. Como querías saber exactamente 100 kts.= 185,2 km./h.
Puedes ver aquí una tabla de equivalencias entre metros por segundo, nudos y kilómetros hora. http://www.meteosort.com/meteosort/cas/q_d_27.htm.
Saludos