Ayer os dije que me faltaban datos para saber realmente si lo que gana un controlador es mucho o poco y sobre todo con respecto a qué referencia. No vale con ser los primeros en Europa en todo: los que más paro tenemos, los que más tardaremos en salir de la crisis, los que en esta situación pagamos el triple a los controladores españoles que a los ingleses, y todas esas maravillas que nos sitúan siempre a la cabeza de Europa… lástima que sea siempre en términos negativos.
Ahora os ofrezco algunos datos más objetivos sobre los que basarme para intentar aclarar las ideas de todos y sobre todo para que los malintencionados no tengan argumentos demagógicos con los que atacar al peón y no al jefe de obra…
Un convenio colectivo es siempre el documento firmado entre dos partes, la empresa y el colectivo de trabajadores de la misma, en el que se regulan todos los aspectos generales y muchos particulares en cuanto a las condiciones y obligaciones que ambas partes han de respetar. Así que desde que es aceptado y rubricado se presenta ante las autoridades laborales y desde ese momento entra en vigor y se aplica tal como está redactado. La renovación del mismo, en función de determinadas variaciones de las circunstancias, ha de hacerse volviendo a negociar cada punto que suponga un conflicto de intereses entre ambas partes hasta llegar a un nuevo acuerdo satisfactorio para ambos. En caso de que el acuerdo no llegue, se puede denunciar y la renovación queda en suspenso hasta que se llegue a firmar uno nuevo, o haya que recurrir a un laudo supervisado por un agente externo a ambos que promueva el acercamiento y el acuerdo, pudiendo llegar a hacer obligatoria su aceptación si la situación así lo requiere.
El hasta ahora primer y UNICO convenio colectivo firmado entre AENA y «sus» controladores, lleva cinco años sin ser renovado, por lo que durante este tiempo se han ido modificando parcialmente algunos artículos para ajustar sobre todo algunas medidas de caracter laboral y ciertos complementos de «productividad». Puesto que las negociaciones no han producido que se firmara el II Convenio, y ya que AENA lleva dos años sin convocar plazas para ampliación de plantillas, uno de los acuerdos a que se llegó fué el de la incentivación económica para ampliar «VOLUNTARIAMENTE» su jornada laboral. O sea, más trabajo=más ingresos. Pero este acuerdo transitorio finaliza el 31 de Marzo de este año, ergo… el 1 de Abril ya no sirve.
Eso implicará, en el peor de los casos, que muchos de los controladores que llevan todo este tiempo «arrimando el hombro» para poder cumplir todos los turnos, dejen tambien voluntariamente de hacer más horas extras puesto que nadie ha hecho nada por paliar la escasez de trabajadores. Así que el 1 de Abril les «acusarán» de hacer huelga de celo, o de ser unos desalmados que no piensan en sus conciudadanos y sólo quieren ganar mucho dinero. (Espero a ese día para ver la cantidad de basura que les cae encima por cumplir con su deber).
Mientras tanto el Sr. Blanco ha conseguido mucho más que arreglar una situación precaria. Ha hecho que todo el mundo que lee un periódico, ve la TV. o escucha la radio, tenga ya una idea propia más que documentada de lo que ocurre… ¡JA, JA!. Ha utilizado magistralmente las filtraciones, los exabruptos, las malas artes, para predisponer a todos contra unos pocos, que no son responsables en absoluto de la situación a la que les han llevado.
Y digo que les han llevado porque nadie ha hecho nada por impedir que tengan que hacer demasiadas horas extras, que han seguido y siguen construyendo aeropuertos que necesitan un montón de servicios, entre los que se encuentra facilitar control aéreo, han sobrecargado las tintas en ofrecer conexiones absurdas e irracionales desde ciudades desde las que nadie nunca ha volado y que probablemente nunca volará, etc., etc. pero ahora los responsables del desaguisado aéreo español parece que sean los controladores aéreos. Casi igual que se hizo con los pilotos, cuyos sueldos desorbitados han sido de siempre la causa de que las compañías aéreas fueran deficitarias y tuvieran que cerrar. Vamos que los pilotos hemos hecho siempre todo lo posible por arruinar a nuestra empresa y estar en el paro…
Como imagino que alguno de los que me leeis tendreis ganas de saber en qué consiste este convenio, voy a enlazarlo en formato PDF. Sé que es largo y que cada uno querrá interesarse por diferentes aspectos del mismo pero yo destacaría algunas cosas.
– Está firmado entre AENA (Ente Público) y unos trabajadores (Controladores)
– Dejó de estar vigente ¡el día 31 de Diciembre del 2004!
– En el Acuerdo Tercero se especifica que los incrementos salariales están incluidos dentro de los Presupuestos Generales del Estado.
– Dada la complejidad de su función, y puesto que todos son considerados una única categoría profesional (acuerdo 10º), se regula mediante un Estatuto Propio que queda definido como ECCA (Estatuto de los Controladores Aéreos).
– Que en el Capítulo I se pueden ver los requisitos mínimos para acceder a dicha profesión, entre los que cabe destacar que al menos deben poseer un título que el propio ministro de Fomento no tiene…
– Que el tipo de faltas que pueden cometer está regulado, así como la aplicación de las sanciones correspondientes, mientras que hasta ahora nadie parece haber sido acreedor a ningún tipo de sanción por falta grave… al menos no lo han hecho público.
– que podeis ver los tres tipos de jornada laboral en el artículo 29 del capítulo IV y las horas de servicio y descanso que deben cumplir.
– que las horas extraordinarias definidas como de fuerza mayor no computan en el máximo permitido, así que es fácil comprender que se pueden incluir en este apartado aquellas que requieran de la «cooperación» del controlador para no dejar sin servicio un determinado turno (art. 44)…
– en el artículo 62 podeis ver cómo es la estructura profesional, es decir los diferentes puestos de trabajo que pueden desempeñar. Luego se definen las funciones y responsbilidades de cada uno de ellos, por lo que cada puesto tendrá un tratamiento económico diferente.
– en el artículo 85 se ven los diez niveles profesionales a los que pueden acceder en función de su especialización y antigüedad.
– en el artículo 92 se especifica que es AENA quien debe proporcionar los cursos de formación adecuados al puesto a desempeñar, pero ahora con la «movida» preparada se están formando operadores AFIS fuera del propio Ente ???.
– A los que les interesa el dinero que ganan, encontrarán en el artículo 124 todos los conceptos retributivos que pueden devengar los CC.AA. y en el 136 cómo se calcula el importe de las horas extras.
– En el art. 211 se especifica que AENA asume toda la Responsabilidad Civil… en todas las actuaciones profesionales de los CC.AA.
– un acuerdo IMPORTANTISIMO es el Decimoquinto, en el que cualquier variación del servicio de Control, ha de ser pactado con USCA, por lo que lo de los AFIS me temo que debería quedar relegado al olvido desde ahora. Yo nunca firmaría este desatino que intentan colar a la sociedad.
– Como dato anecdótico para los zaragozanos, se habla de la posibilidad de que el control militar fuera asumido por AENA en el acuerdo decimoctavo. Pero eso ya os lo había contado.
-Patético resulta el acuerdo Vigésimo, donde desde el momento de la firma del presente convenio que entró en vigor el 1 de Enero de 1999, ya se reconoce la escasez de personal y se adoptan medidas «transitorias» a base de contraprestaciones económicas…y en el punto 6 lo supedita a la consecución del objetivo de incorporar más personal, siendo la fecha límite el 31 Dic 2003 ???
Y a lo largo de todo el texto creo que queda muy claro el «espíritu del acuerdo» que firmaron ambas partes para dar un adecuado servicio de control aéreo.
Siempre se ha dicho que: «El que quiera saber que vaya a Salamanca». Yo espero con esto haberos evitado el viaje, aunque bien merece la pena ir a conocer tan maravillosa ciudad por otros motivos que no sean saber algo de controladores.
USCA aparece 78 veces en el texto del convenio. El artículo 185 es de chiste. Los controladores han sido secuestrados por USCA, y alguien tenía que liberarlos. Ahora tenéis la oportunidad de ser libres, aprovechadla. No os dejéis engañar ni embaucar por vuestros secuestradores, el síndrome de Estocolmo tiene curación. Renegad de los dictadores de los dictadores del USCA antes de que acabéis todos en la cárcel. Sed felices, trabajaréis menos horas que ningún otro empleado público y además seguiréis cobrando vuestros salarios y complementos consolidados. ¿Para qué complicarse la vida?, con los proyectos de SESAR tenéis las horas contadas. Descansad en paz.
Perdona Carlos, te hago una pregunta directa, espero me la contestes aunque la verdad las anteriores no me la has contestado, por supuesto si quieres, claro. Tambien me sirve que me conteste Raul.
Despues de 11 años con el mismo convenio, porque durante estos años no se han quejado del numero de horas que excedian las 1.200 horas obligatorias, las cuales eran de las llamadas «extras» hasta que este año les subieron en un Real Decreto a 1.600 y pico las obligatorias (es verdad que si posibilidad de Negociacion colectiva).Lo mas gracioso es que en ese Convenio se recogia la interinidad de las horas extras hasta que se ampliaran las plantillas de los controladores tan saturadas en aquellos años (y en estos años tambien, nada ha cambiado.
A mi me suena a que cuando le han tocado la cartera se han revelado, porque hasta ese dia se han limitado a aprovechar la conyuntura y llenarse el bolsillo y entonces se han acordado de la seguridad, antes solo para escucharse y mitigar sus conciencias.
El problema es que ni AENA ni los controladores (bueno al menos estos hasta ahora no querian, quizas ahora que se le ha acabado el chollo, cambien de opinion) quieren ampliar las plantillas, reducir los costes y permitir que concilien los controladores la vida personal y laboral.
Carlos, como te he dicho tu conoceras muy bien el sector aunque creo que ha cambiado bastante desde tu epoca, al menos la gente a la que defiendes. Yo tambien tengo una amiga controladora, y no conoce el estress, ni sabe lo que es eso, gana mucha pasta y trabaja muy pocas horas, y lo unico que realmente le jode de los decretos es que le van a limitar los ingresos trabajando las mismas horas que antes, ni una mas. Es verdad que su vida personal era algo jodida, ya que tiene mucho tiempo libre pero muchas veces no sabe cuando ni como, y normalmente es dificil que acumule mas de cuatro o cinco dias seguidas. Sin embargo, normalmente era porque ella queria y por las bajas de los mismos compañeros, que es otra practica habitual para tener mas horas extras. Y lo dicho, lo que realmente le jode es tener ahora que trabajar lo mismo pero por muchisimo menos.
POR CIERTO TENGO 54 AÑOS DE EDAD, SOY OFICIAL DE PRIMERA CARPINTERO, TENGO COTIZADOS 39 AÑOS A LA SEGURIDAD SOCIAL, EN LA ULTIMA EMPRESA LLEVO 25 AÑOS, TRABAJO 1756 HORAS ANUALES DE CONVENIO, LAS EXTRAS ESTAN LIMITADAS A 80 HORAS ANUALES, Y GANO APROXIMADAMENTE 20.000 EUROS ANUALES BRUTOS CON TODOS LOS EXTRAS. POR CIERTO TENGO UNA DIPLOMATURA Y UN INGLES BASTANTE ACEPTABLE, Y ASIMILO BASTANTE LAS CUESTIONES TECNOLÓGICAS, ASÍ QUE SI QUIEREN UN NUEVO CONTROLADOR AEREO ME OFREZCO POR UNOS 40.000 EUROS YA QUE PARECE QUE NO ME VOY A JUBILAR HASTA LA EDAD DE 67 AÑOS, Y CON GANAS DE TRABAJAR YA QUE SOY DE CULO INQUIETO.
ATENTAMENTE
Sólo voy a poner una pequeña comparación, y me direis que os parece.
Convenio Controladores: Horas laborables: 1670; Salario medio anual 200.000€
Convenio Metal: Horas laborables: 1699 ; Salario medio anual: 17.000€
Cuando en mi sector esas 1699h son superadas con creces y ni un duro ve mi cuenta bancaria por las bien llamadas «Horas extras».
Y como yo, casi toda la población española que puede por suerte gozar de un puesto de trabajo.
Mi media: 12h diarias de trabajo.
Saludos
la intervencion general del estado en los años 2002 y 2004, declaro que los incrementos contributivos del convenio estaban fuera de ley, y no es hasta el año 2009 que no se denunció, tanto arias-salgado como alvarez cascos hicieron oidos sordos a los técnicos jurídicos, de estos barros, estos lodos.
por cierto en el boe del 18 de marzo de 1999 esta el convenio, y si ciertamente los salarios son fantasticos, lo de los derechos al menú y a la cafeteria es para leerselo, con este detalle en el convenio me dice muchas por lo menos de los que contribuyeron al convenio, ni groucho marx lo haría mejor.
un saludo
Una pregunta por si alguien sabe responderme.
¿Es cierto que en abril de 2009 los controladores propusieron a la comisión negociadora de AENA bajarse las retribuciones un 25% y que esta propuesta está recogida en un acta?
Oso, yo con 19 años recién cumplidos también aprobé la oposición. Era en 1978 y entonces la selección era dependiente del ministerio del Aire. Le dieron mi plaza a otro (confirmado por el propio tribunal). ¿Y qué?. consiguieron que me esforzara de verdad en conseguir lo que quería, ser piloto. Y dejarme de pasos intermedios para pagarme el curso. Así que aprobé también una oposición de ingreso en la ENA (Escuela Nacional de Aeronaútica). Y nunca he criticado a los que no son la causa de mis problemas laborales.
No se les permite hacer huelgas salvajes pero pueden dimitir, e irse como haria cualquier trabajador en sus mismas circunstancias (bueno, casi, los que ganan 1000 euritos justos al mes), y se buscarian otro trabajo menos estresante, y menos denigrante. Por cierto, a mi y atros 50 candidatos, estos controladores que son tan majos y considerados nos desecharon en la entrevista personal, despues de haber superado todas las demas pruebas. Asi que realmente AENA no busca controladores, pero estos tampoco quieren ver disminuidos ni sus ingresos ni su influencia.
En una cosa tienes razón, en alargarse en cosas que no vienen al tema, en fin cuando lea una respuesta que empieze por Pere no entenderé que sea para mi. La de las 15 h lo debe ser? 🙂
Manuel, imagino que algunos sueldos dan para eso, mientras que el de otros no. Si consigo alguna nómina la publicaré encantado.
Pere, no es por no seguir hablando del tema, pero pienso que nos estamos alargando. En todo caso por el tema constitucional no he insinuado que fuera por tí, sino que se lo contaba a otra persona. Por mi parte me alegro de que busques toda la información disponible. Saludos.
Cuando dices Pere, entiendo que te refieres a mi. No entiendo tu respuesta parece como si yo en algun momento limitase tu derecho de expresión, he releido mis comentarios. Las Cortes Generales, que representan el pueblo español a través de los partidos políticos, entre otras funciones controla la acción del gobierno, tambien está el poder judicial etc ya decidirán sobre las acciones del gobierno, sin olvidar el Tribunal Contitucional. Supongo que tendré que buscar por otros sitios repecto a cuantas HUELGAS los controladores han realizado este año o de que manera no les han dejado negociar etc y más información de lo que aparece en los periodicos y poder contrastar. (PD salario mínimo interprofessional 633,30 euros/mes del Real Decreto 2030/2009, de 30 de diciembre, por el que se fija el Salario Mínimo Interprofesional para 2010.)
Al final sigo sin enterarme del sueldo «basico» de un controlador. Solo quiero saber si es verdad que con un sueldo de un año, se puede pagar de sobra, el piso por el que me he hipotecado a 20 años: 106.000 Euros
Pere, me refiero a los controladores. Después a los demás que sufrirán lo mismo en sus carnes, con la diferencia de que un recorte de un 40% de su salario (para un mileurista supone quedarse en 600 €). Yo hablo de todos, de ellos, de nosotros de cualquiera que esté sometido a la arbitrariedad de un gobierno, sea cual sea. Te dejo mi respuesta a otra persona en otro artículo: SI QUE ESTAMOS EN UN ESTADO DE DERECHO. Otra cosa es que los que deberían hacer que la ley se cumpla, sean los primeros en transgredirla, prostituirla y denigrarla. Pero la CONSTITUCION lo dice muy claro en su Artículo 1: 2. La soberanía nacional reside en el pueblo español, del que emanan los poderes del Estado.. El art. 9 dice: 1. Los ciudadanos y los poderes públicos están sujetos a la Constitución y al resto del ordenamiento jurídico. Y yo me he acogido siempre al artículo 20: . Se reconocen y protegen los derechos: A expresar y difundir libremente los pensamientos, ideas y opiniones mediante la palabra, el escrito o cualquier otro medio de reproducción.. Más claro creo que no se puede decir.
«no hay derecho» a hacerles lo que les han hecho ¿a qué te refieres? A los usuarios, a los controladores …. ¿Que se entiende por no les han dejado negociar su convenio? Que las partes afectadas no se van reuniendo? Que ya llevan años… o acaso estan esperando los controladores otros interlocutores… ¿Cuantas HUELGAS, que no absentismo, han realizado este año? Lo del viernes NO fue una huelga.
Pere, cierto que «no hay derecho», a hacerles lo que les han hecho… No justifico la forma, pero NO LES HAN DEJADO NEGOCIAR SU CONVENIO. Simplemente se lo han cargado y ahí se las apañen. Creo que resulta clarificadora esta otra opinión.
http://www.facebook.com/notes/por-la-verdad-sobre-el-tema-de-los-controladores-aereos-espanoles/historia-de-como-sucedio-todo/145830715469900
Todo el mundo defiende sus ingresos y negocia el convenio la diferencia está en como y como lo han realizado este colectivo ya dice mucho de ellos…
ciudadano de a pie, tú mismo lo defines con tu nick. Deberías viajar andando para evitarte problemas que no entiendes. Y no te quepa duda de que con la privatización más de uno tendrá que hacerlo por falta de «cash» para pagar las tasas…
PERA, el que Carlos Sancho, o sea alasdeplomo, defienda hasta la saciedad a los controladores es, aparte de porque sé cómo es su trabajo de importante para la SEGURIDAD, porque su sojuzgamiento, linchamiento, masacre, es sólo el principio de lo que harán con el resto de trabajadores, ciudadanos y con el patrimonio nacional… Ellos lo han visto muy claro. Creo que yo también, y cada día más gente librepensadora va atando cabos y dándose cuenta de que lo que importa no es lo que les paguen, sino cómo se ha instalado una dictadura que se está cargando toda la Constitución.
En cuanto a la forma en que los llevaron a la desesperación quizás no justifique su parón, pero hasta en un juicio por delitos mayores, la enajenación mental transitoria es justo una EXIMENTE. Lo que aún no entiendo es cómo no se han vuelto locos definitivamente. Bueno sí, porque son gente con una cabeza muy bien puesta. Y además honestos con su país.
xxxNo son funcionarios. De hecho son personal contratado por una empresa (AENA) que hasta ahora es ente público, y sus contratos son de personal laboral.
Si fueran funcionarios se les aplicaría la Ley del Personal de la Adminsitración Pública.(http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/l7-2007.t1.html#)
Hace ya años que dejaron de ser funcionarios, que lo fueron dependientes del entonces Ministerio de Transportes, y anteriormente del Ministerio del Aire (como personal civil). Pero desde entonces aquí ha llovido mucho, y estamos en época de tormentas.
No me refería a las acciones llevadas a cabo por los controladores, que sin duda han estado mal pensadas y mal dirigidas. Me temo que ellos solos se han metido en un callejón sin salida. Me refiero a la negociación que debería haber existido y que ha sido sustituida por intoxicación informativa y por decretos ley.
Una pregunta: ¿Es funcionario un controlador aereo?
Buenas tardes Carlos, no me lo tomo a mal, ademas ya habia leido un articulo con relacion a dicho enlace. Y desde luego no me cabe duda de que ha habido manipulacion a este respecto. Sin embargo, vuelvo a lo mismo y matizo, ahora no podemos señalar a los controladores como unos «santos» que se ha revelado contra la injusticia. En cuanto al analisis de Pera, creo que los derechos de los trabajadores no se pueden cercenar, pero no te equivoques, una huelga ilegal no es ningun derecho de un trabajador, y en un sector esencial como este constituye un delito muy grave segun la Constitucion. Es mas ahora mismo hasta los cabezas visibles de la USCA, se ha desmarcado con la respuesta desmesurada que han tenido y pidiendo disculpas. Pobrecitos, sus cabezas van a rodar como ejemplo, porque se han metido de cabeza en la boca del «lobo». Y Esas cabezas si que se van a cercenar, pero nada mas. Ni por un lado ni por el otro solucionaran nada, un parcheo como siempre y como nos tienen acostumbrados y nada mas. Y es que en realidad no les conviene…
Dificil guerra:
La carta del controlador es bastante clarificadora, pero me temo que la difusión nunca será la misma que se está dando a los estamentos oficiales. El Sr. Ministro ha encontrado en los periodistas un filón, lo que él dice va a misa, sin la menor intención de contrastar la información. No es la primera vez que esto se hace, cuando interesa despretigiar a una profesión, antes de cargársela.
Nadie va a decir que lo que sucedió en el puente estaba calculado y planeado. Nadie va a decir que estos señores están utilizando tácticas que ni en los tiempos anteriores a la democracia se habrían utilizado tan alegremente.
Nadie va a decir a los periodistas que se dejen ya de la frasecita de los rehenes. Evidentemente cuando un colectivo adopta medidas de presión para defender lo que creen justo afecta a los demás.
Estamos perdiendo el norte, ya justificamos que se salten las leyes para cercenar derechos de los trabajadores, adquiridos tras años y años de lucha. La negociación colectiva tiene sus lugares para el debate y sus interlocutores y que yo sepa, hasta hoy, entre ellos no se cuenta el ejército ni los juzgados militares.
Ese convenio es abusivo y desproporcionado, no creo que os pase nada por trabajar en condiciones un poco menos favorables para vosotros, que os hayan aguantado la historia un tiempo no quiere decir que llevéis razón, que es muy fácil el victimismo, os habéis ganado a pulso que ahora la opinión pública os rechace… nos hacéis pensar que la privatización es algo bueno por vuestros excesos
Tonet, ya ves lo lento que va lo que no quieren que circule deprisa…
http://www.boe.es/boe/dias/1999/03/18/pdfs/A11028-11080.pdf
Aqui esta el convenio con el dichoso ANEXO I que no se por que no esta incluido, solamente falta actualizarlo a 2010 ya que es de 1998.
No encuentro el ANEXO I por ningun sitio, no se si es que no lo encuentro o no esta en el convenio.
Isa, estupenda matización. De todos modos no se lo van a creer algunos, pero por nosotros que no quede, ¿verdad?. 😉
Muy bueno !
Sólo falta aclarar algo sobre los salarios: los incrementos del salario base están incluidos dentro de los Presupuestos, algo que puede llevar a pensar que se les paga de nuestros impuestos como a los que sí somos funcionarios.
Sin embargo A LOS CONTROLADORES SE LES PAGA CON UNOS 2 a 4€ DE CADA BILLETE que se compra quien vuela. No compras no pagas.
Por eso se llaman tasas: porque pagan exclusivamente por el servicio que se da (como las de basuras).
Desde Abril ganan unos 3000€ al mes (limpios) y SIN EMBARGO LAS TASAS HAN SUBIDO
Pera, algo similar publiqué hace un tiempo sobre la manipulación de masas. Es lo más fácil de hacer con muy poquito de cabeza. De hecho yo estoy intoxicando la red con una agencia ficticia de noticias imposibles. ¿Cuánto crees que tardarán en aparecer como veraces?.
https://alasdeplomo.com/agencia-fin/
https://alasdeplomo.com/disparo-fortuito/ 🙂
Alfonso da gusto hablar contigo. No me lo tomes a mal, pero creo que lo mejor es que leas esta «plegaria» documenta y defendida por una cabeza de turco. Yo no podría añadir algo más fehaciente.
http://www.abc.es/20101206/economia/carta-controlador2-201012061146.html
Buenas noches:
Os planteo una pregunta: ¿Se han vuelto locos de repente todos los controladores y han decidido tirar sus vidas por la ventana o es que la espada les estaba arrinconando demasiado contra la pared?
Os mando un enlace, que creo tiene bastante que ver con el problema creado con los controladores, que no, por los controladores.
http://gramscimania.blogspot.com/2010/09/noam-chomsky-y-las-10-estrategias-de.html
Carlos, entiendo que tú conoces mejor que yo el sector, pero también entiendo que nadie me dice porque no hay más controladores, cuando las horas extras que se pagan son tan numerosas y tan caras y con más personal se reducirían las mismas, y por tanto los costes. Todo lo que he leido es que tanto unos como otros no tienen ningún interés, los controladores porque ven peligrar sus elevados sueldos o por lo menos reducidos fuertemente, de ahí que ponen todas las pegas del mundo a las nuevas incorporaciones que ellos mismos tienen que formar durante meses en las torres o centros, con el consiguiente retraso en su incorporación. Y otros porque ya están pensando en reducir considerablemente el personal con los nuevos sistemas informáticos, los que le permitirán también a la larga reducir los costes.
Perdona, yo no tengo muy claro que la informatización o privatización pueda perjudicar como tú predices a la seguridad, quizás no, al menos si existen las suficientes medidas de control de la Admón. pública.
En fin, que opinión te merecen las últimas informaciones de que van a ir a descabezar a la «serpiente», dicese la cúpula de la USCA. A mi me suena a «cabezas de turco» y a más de lo mismo, no van a atajar los» verdaderos males», la falta de personal en las Torres, turnos de personas con sobreesfuerzo, a los cuales hasta ahora compraban con sueldos espectaculares gracias al gran número de horas, y que ahora quieren ¨putear¨ trabajando las mismas horas pero a precio normal, y que no protesten, y encima destrozando su vida laboral haciendolos esclavos de su propio convenio firmado en el 99.
SInceramente, sigo pensando que los controladores son muy culpables de su situación actual, habiendose dejado comprar durante años con sueldos millonarios, y sólo poniendo el tema de la vida personal, vacaciones, y general las condiciones laborales, cuando le han subido las horas normales de 1200 a 1600 y pico, las cuales ya trabajaban pero siendo las cuatrocientas y pico de las llamadas «extras».
Lo dicho, dificilmente va a dar «pena» a la sociedad, y no dudo de que algunos miembros de la profesión quieran verdaderamente conciliar su vida laboral y personal aun acosta de bajar sus ingresos.
No es lo mismo defender privilegios que defender el derecho a la supervivencia. Este último es el único recurso de muchas personas que tienen difucultdes para comer todos los días..
Aunque se tiene derecho a defender privilegios (que es lo que defienden siempre los conservadores) hay que hacerlo de acuerdo con la ley. Nunca los controladores anunciaron una huelga, lo que supone dar la cara y dejar de cobrar mientras dure. ¿Acaso las leyes laborales no les son de aplicación o es que no se consideran trabajadores? Son funcionarios, lo sé.
No le has salido bien el órdago de intentar el apoyo popular para echar al gobierno. Han confundido la forma de hacerlo y han fracasado. Espero que tengan la valentía de la que hacen gala, para afrontar las consecuencias de su forma de actuar.
El convenio que firmáron en su día con Cascos, recoge en el régimen disciplinario de su estatuto la sanción de despido por abandono del servicio. El tiempo dirá si se les aplica o no la sanción prevista a algunos.
No sabemos si además deberán responder por la responsabilidad civil de secuestrar el espacio aéreo español, dificultando la seguridad -que dicen defender-de vuelos internacionales sobre nuestro espacio.
No sabemos si responderán por los daños causados a las personas que tenían sus billetes, hoteles y diversiones pagadas. Han perdido su dinero y sus ilusiones. También han tenido que aguantar horas en el suelo de los aeropuertos, sin que nadie los atienda.
¿Responderán de haber contribuido al perjuicio que han producido a la economía del país?
Dirán que la culpa es del gobierno, ellos, los controladores, no son responsables de nada.
Pero la crisis viene de la burbuja de la construcción que se formó con otro gobierno, no el actual, añadido a la crisis internacional que tampoco la creó este gobierno.
Entiendo que los conservadores quieran echar al gobierno, pero hay que respetar las leyes y las elecciones son cada cuatro años. Esperemos a ver si consiguen que entre el jefe de la oposicion y pone en marcha las privatizaciones que no pudieron llevar a cabo en su último gobierno y vender las empresas estatales que quedaron de la privatización de Aznar (si el actual no las vende antes). Cuando tengamos que pagar por la asistencia sanitaria y se congelen los sueldos de funcionarios y trabajadores que tengan empleo. Y dejen de poder comer algunos parados que no pueden cobrar subsidio, nos acordaremos de que ningún gobierno crea puestos de trabajo si no es de funcionario y que todos no podemos serlo.
Quien crea los puestos de trabajo son los emprendedores y eso si los bancos les conceden créditos para ello.
Ningún gobierno nos resolverá nuestros problemas, pero como no somos capaces de asumir nuestra responsabilidad y además es difícil hacerlo, preferimos tener unos políticos profesionales que viven de ello y encima quieren imponernos su forma de pensar.
Ojalá fuéramos demócratas de verdad, sin querer imponer nuestras ideas y aceptando con respeto que otros opinen de manera contraria o distinta a la nuestra. Ojalá fuéramos todos responsables de nuestros actos e intentásemos arrimar el hombro, en lugar de echar la culpa a los demás
Crtistina, tal vez escriba (redacte) decentemente, pero no sé si alguien entiende algo de lo que intento transmitir… En todo caso, no sólo te regalo éste artículo, sino todo lo que quieras. Alasdeplomo se creó para que volara libre por el espacio aéreo, controlado o descontrolado. Gracias por los piropos. Y ya sabes dónde repostar en vuelo… 😉
Alfonso, tal vez la informática ayude a disminuir personal, nunca a sustituirlo. Te cuento lo que era la cabina de avión hace unos cuantos años: Piloto,copiloto,radiotelegrafista,navegante, mecánico (más si era de combate artillero, y personal de recarga y disparo…) un mundo laboral en un avión. Ahora dos pilotos de los que echarán a uno (el que más cobra por experiencia) y suma y sigue.
Controladores…siguen la senda que se abrió por otros, pero eso no sólo es cuestión de dinero. Creo sinceramente que la SEGURIDAD ha quedado tocada de muerte. Porque controladores+pilotos eran los últimos que la garantizaban durante todas las fases del vuelo (se incluye movimiento en tierra).
Ahora cada cual que saque sus conclusiones, y esperen a leer los periódicos informando del error humano de cualquiera de ellos, con los consabidos discursos de dolor, solidaridad con las víctimas y demás pamplinas.
Hay que construir la seguridad a base de pequeños ladrillos, que ya estaban puestos, pero ahora han derribado el muro. 🙁
No entiendo que nadie pueda defender una huelga ilegal, y menos en un sector esencial como este. Carlos, según tú y seún Raúl, lo hacen todo en nombre de la seguridad, pero a mí no se me ocurre algo más irresponsable y peligroso para la seguridad que lo que provocaron con el cierre del espacio aereo de un país. En nombre de la democracia? lo único que tienen que hacer como dice María es denunciar los abusos, pero no creo que les convenga, porque en realidad todo es un problema económico, y desgraciadamente por las dos partes. Por qué no hay más controladores? no por la empresa, las horas extras son mucho más caras, y este secto tan numerososas que carecen de sentido, salvo porque la Admón. quiere informatizar las torres y no quiere nuevos controladores que tenga que recolocar, y eso lo están aprovechando los actuales controladores y quieren seguir haciendolo, y la Admón. se ha inventado toda esta pantomima para intentar reducirles el sueldo transformando las horas extras en horas de trabajo normales, modificando el convenio actual del 99 que hablaba de las ¨horas extras¨como algo coyuntural hasta que se ampliaran plantilla.
NO me vengáis con cuentos de seguridad, de vida laboral y personal. Estoy de acuerdo de que ahora los están puteando, pero eso pasa cuando sólo te importa la ¨pasta¨.
Carlos dices que el que quiera sueldo de controlador pues… Pues Desgraciadamente para ellos, ahora es una profesión que no tiene futuro, y ahora muchos de ellos verán sus sueldos reducidos o se verán sin empleo, ya que una sistema informático los sustituirá, y eso también son hechos y eso es el mercado, la oferta y la demanda, tal vez tengan que ir a recoger «fresas» a Huelva (esta profesión antes no tenía futuro, y ahora hay gene que se muere por ir a Huelva, fijate tú).
Con tu permiso te robo este post que me piden expliaciones que das tú mejor que yo que llevo cuatro días sin para de escribir. Si no me das permiso te prometo llevarte de cañas a donde tú elijas para compensarte…porque será demasiado tarde. Eso te pasa por escribir tan bien.
Besos y gracias
Ayer, insatisfecha con lo transmitido por los medios de comunicación, decidí buscar información sobre las causas del conflicto y las reclamaciones de los controladores y así fue como llegué aquí. Después de varias horas de lectura en distintos sitios, incluido el BOE, creo que por fin obtuve una idea bastante clara de lo que está ocurriendo.
En primer lugar, deseo manifestar que no estoy de acuerdo con la forma de protesta elegida por los controladores, aunque puedo comprender cómo han llegado a este extremo. Y lo lamento, porque creo que han hecho exactamente lo que más le convenía al Gobierno (único responsable de haber llevado a los controladores a esta situación) y han puesto a toda la población en su contra. Aunque he de reconocer que, en este país donde siempre prevalece la envidia por lo que otros tienen, la profesión de controlador ya ha sido suficientemente demonizada en el último año por el propio Gobierno, en todo un ejercicio de irresponsabilidad y cinismo. El Gobierno ha creado el caldo de cultivo perfecto para que, no sólo nadie muestre la más mínima simpatía por las reivindicaciones de los controladores, sino que incluso se aplauda con entusiasmo cualquier merma a golpe de Decreto de sus derechos laborales, de sus retribuciones y aún más, como he leído hoy en muchas páginas, el que los obliguen a trabajar a punta de pistola. No puedo evitar pensar que todo esto, incluida la provocación de publicar el último Decreto en vísperas del puente, forme parte de una cuidada estrategia. Porque no puedo creer que fueran incapaces de prever las posibles consecuencias.
La cabeza que todo el país debería estar pidiendo no es la de los controladores, sino la del Ministro de Fomento. No olvidemos que AENA es un ente público adscrito a ese Ministerio, y los controladores empleados públicos de los que el responsable último es el Ministro, que se ha mostrado sobradamente incapaz de llegar a un acuerdo con sus empleados y no les ha ofrecido salida alguna. ¿No es suficiente fracaso tener que recurrir al Ejército y declarar el estado de alarma como única forma de gestionar un conflicto laboral?
Por favor, reflexionemos, pensemos por nosotros mismos, que hoy les toca a los controladores y mañana nos tocará a los demás trabajadores. ¿A qué trabajador no puede parecerle una aberración que alguien de baja por enfermedad deba recuperar posteriormente esas horas o que se entorpezca la actividad sindical o se obligue amenazando con una pistola a alguien a trabajar más allá del límite legal? ¿Vamos a volver a las condiciones de trabajo del siglo XIX?
Poco o nada se está hablando del trasfondo de este asunto, que no es otro que la privatización de AENA y la venta de parte del Patrimonio de todos los españoles a intereses económicos particulares. El servicio público prestado por los controladores, empleados públicos hasta ahora (con todas las garantías que eso conlleva de capacitación, profesionalidad, independencia, en aras de la seguridad del espacio aéreo español) se va a regir ahora por criterios empresariales privados, donde el fin último es únicamente el beneficio económico.
Abramos los ojos. Estamos en un país donde se está manipulando la información y se hurta al ciudadano la verdad; en manos de un Gobierno que impone su voluntad a golpe de decreto, hurtando al Parlamento y, en definitiva, al ciudadano, su derecho a participar en la administración del Estado, el desarrollo de las leyes y en su aplicación. Con la excusa de la crisis económica que son incapaces de gestionar, están recortando los derechos y libertades de los trabajadores, retrocediendo décadas, por no decir siglos.
Explico finalmente el motivo de mi anonimato. Pertenezco a otro colectivo demonizado y perseguido, el de funcionarios. En Andalucía tenemos otra lucha que tiene mucho en común con la de los controladores, no precisamente su repercusión social. Nos concentramos pacíficamente a diario en las puertas de nuestros centros de trabajo tocando silbatos y bocinas, en contra de nuestro propio Decretazo. Casi nadie sabe de ella porque los medios de comunicación no tienen interés en divulgarla, a pesar de que los convocamos. No hemos tenido que sufrir la coacción de militares, pero sí de la Policía Nacional entrando en nuestros despachos para «invitarnos» a desalojar la mayor sede de la Junta, en previsión de que, armados con silbatos, pudiéramos importunar a un alto cargo que iba a celebrar una reunión en dicha sede; y la misma Policía ha impedido a golpe de porra que entráramos en nuestro centro de trabajo en horario laboral. No invento nada, los vídeos están en youtube.
Muchas gracias, Carlos, por la información veraz y respetuosa que nos proporcionas. Un saludo.
Tomás eso siempre es culpa de la parte contratante, que suele reducir plantillas hasta el límite. O sea las empresas. Y luego acaban pidiendo la colaboración de los trabajadores para cumplir con el trabajo a base de horas extras. 😉
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Sinceramente creo que la postura de los Controladores (Air trafic controllers) es una de aprovechamiento máximo de la las oportunidades salariales. Debida y maximizada por unas prerrogativas concedidas a un pequeño colectivo laboral que resulta indispensable para mantener las comunicaciones..
Huelgas legales e ilegales similares han tenido lugar en Francia, Holanda, Rusia, India Egipto…Creo que se han producido por recortes salariales y de prebendas por parte de los gobiernos o las administraciones aeroportuarias locales.
También se tiene que tomar en cuenta que las tecnologías avanzan rápidamente y que en poco tiempo será posible prescindir de un gran número de Controladores aéreos sin afectar la seguridad aérea. Los controladores lo saben e intentan sacar el mayor partido de la situación actual. La misma situación se aplica a otros colectivos… conductores de metro, de tren. Está demostrado que es factible y barato utilizar sistemas informáticos para reemplazar al conductor o controlador especializado y tener simplemente un (Controlador humano dedicado a múltiples sistemas que pueda actuar y dar la alarma en caso de fallo en el sistema.) En el caso de trenes o metro los fallos resultan en una parada automática y aviso de alarma. En los casos de aviones los sistemas informáticos de control despejan una vía de acceso a un aeropuerto y permiten incluso el aterrizaje automático.
Bueno en pocas palabras creo que toda la problemática de los Controladores se debe a que están perdiendo cada vez mas la importancia que tenían para las autoridades aeroportuarias y esto lleva a una restricción de sus prerrogativas y reducciones salariales.
Esto no es nuevo ya ha ocurrido en el pasado con otros muchos colectivos altamente especializados que han acabado casi desapareciendo con la producción industrial ( Sopladores de cristal, ( en especial los de aparatos de laboratorio) relojeros….)
Les deseo lo mejor a los Controladores aéreos pero creo que es abusiva e intolerable una huelga encubierta de estas características.
Hola Carlos.
Intento ser imparcial, y para ello necesitaría que me respondieran a la siguiente pregunta: ¿Quién es el culpable de que haya una falta de controladores aéreos?
Willy, no estoy nunca a favor de los sindicalistas de libro. Hay mucho más detrás de todo esto, porque no es un acoso laboral, ni siquiera al estatuto de los trabajadores. Hay un gobierno que atenta contra los derechos y libertades reconocidos en la Constitución. Y eso afecta a los que trabajan y a los que no tienen la suerte de hacerlo. Al pensionista, al jubilado, al sindicalista y a un piloto también «retirado» por causas médicas. En cuanto a su familiar fallecido mis condolencias. Tal vez sean más llevaderas si le ha caído un pellizco de herencia. Me temo que a pesar de lo que afirma no habrá dejado mucho para sus deudos. 🙁
Mas anónimos, juegas en desventaja, porque yo soy un blog público. Si ves mi curriculum he trabajado de todo lo imaginable, incluso de piloto de línea aérea, y creo que de los buenos. Y sin embargo nunca me he quejado de mi sueldo, sencillamente iba buscando cómo ganarme bien la vida. Así que el que quiera sueldo de controlador ya sabe lo que debería hacer. Si quiere sueldo de ministro igual. Y si quiere sueldo donde ganar mucho dinero, tendrá que meterse en Fomento. 😉
Tomás, te resumo: quieren un país democrático. Sencillamente eso. 😉
Me podrías hacer un resumen.
¿Cuales son las reivindicaciones de los controladores?
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Falta el Anexo I, que es donde viene recogido el importe de las retribuciones y que ya en año 1999 superaba en un amplio margen al de otros profesionales, incluyendo medicos que tras guardias de mas de 3 dias no llegan ni a 1/3 de salario de un controlador.
Aun reconociendo el merito del trabajo de un controlador, hay muchisimos profesionales que ya quisieran tener tales condiciones, comparandolo con el convenio de cualquier trabajador te dan ganas de llorar ya en 1999 recoge conceptos que en otros convenios todavia no se sabe ni lo que son.
Estoy en contra de la privatizacion, pero en contra de todas, del gas, de la luz, de la loteria, de AENA, y de todas las empresas publicas que dan beneficio, pero tambien estoy a favor de un reparto igualitario en los derechos de los trabajadores y sinceramente comprobando convenios llevais las de ganar, los demas son penosos, y no pretendo que rebajen el vuestro para igualar a la mierda de los demas, pero debeis comprender que tal disparidad genera mala leche que no deberia ir dirigida hacia el Colectivo, pero que a veces es dificil de controlar.
Por cierto en mi familia hubo un controlador aereo, fallecido no hace mucho por un cancer y le aseguro a usted que he visto las nóminas y sigo reiterandome un insulto a la clase trabajadora de este pais y no olvide usted que ese confenio lo firmo un gobierno del PP, es decir les dio todos los privilegios habidos y por haber.
Gracias
Totalmente en desacuerdo con usted, yo soy sindicalista retirado (por edad) me empape del convenio de los controladores y es una vergüenza lo que cobraban, una aberración, se ponga usted como se ponga, eso es un insulto para toda la clase trabajadora de este pais.