Taller mecánico

(las vergüenzas de mi Corsa)

Ayer me tocaba llevar a revisión el flamante Corsica para que le cambiaran el aceite por primera vez.

Todavía hay mucho conductor que desconfía de los talleres mecánicos tradicionales y prefiere pagar «religiosamente» en un concesionario oficial cualquier mínima manipulación en su coche. Sus razones tendrán o les sobrará el dinero…

Ya sabeis que soy muy aficionado a la mecánica (teórica), ya que no sabría cómo meterle mano a una sola pieza del motor. Pero sí que sé cómo funcionan los mismos y algunos de sus accesorios.

Mientras esperábamos a que llegara el nuevo filtro del Corsa estuve con los mecánicos de «MI» taller aprendiendo algunas cosillas sobre su trabajo. Tenían un cohe parado que les había llegado con la grua  desde el pueblo donde dejó de funcionar. Allí estaban devanandose la cabeza buscando las posibles causas de la avería.

Imagino que la mayoría sabeis que los vehículos actuales están dotados de una electrónica y lo que podríamos llamar un hardware bastante sofisticado para cualquier coche utilitario. Todo pasa por una serie de controladores electrónicos que actúan como detectores de avería o fallo y regulan tanto la inyección de combustible, como el simple alumbrado del vehículo. Si algo falla en cualquier parte del motor queda registrado y se pueden obtener indicaciones de lo ocurrido nada más que con conectarle un ordenador con el software correspondiente del fabricante.

Ayer tuve ocasión de ver una vez más a unos mecánicos de los de verdad, intentando descubrir lo que el ordenador no decía. Era una avería extraña, porque según el ordenador no había avería. Pero lo cierto es que el coche no arrancaba.

Para no aburrir os garantizo que contemplaron todas las posibilidades habidas y por haber y la conclusión era que, con toda probabilidad, el controlador de bloqueo del coche lo había dejado inutilizado por alguna razón ajena al propio motor, vamos que debía estar averiado el propio sistema de bloqueo, con lo cual no dejaba arrancarlo.

Sea lo que fuese su única preocupación era solucionar una avería al menor coste posible para el propietario. Cambiar esta unidad de control vale un buen dinero, pero tampoco tenían la absoluta certeza de que eso fuera cierto. Pero una vez montada una unidad nueva ya no hay posible vuelta atrás prque no se puede devolver al fabricante.

Quería destacar esta actitud de buenos profesionales. Lo más fácil es llegar y cambiar lo que sea;si se soluciona así ya está y si no se siguen cambiando todas las posibles causantes de un fallo. Al final una tontería se ha convertido en una avería carísima de arreglar, ya que se cambian sin necesidad un montón de componentes que no hacen más que encarecer la reparación. Pero estos mecánicos utilizaron una herramienta muy útil que ha desaparecido de otros lugares de trabajo: Su cabeza. Pensaban y pensaban, estudiaban y analizaban antes de hacer nada que no fuera estrictamente necesario. Y eso hoy por hoy es de agradecer.

Por si os preguntais dónde están estos buenos mecánicos:

Calle de María Moliner, 25,

50007 Zaragoza